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          共享電單車不能光加車不管事
          新聞來源:本銫電動車官網 發布時間:2024-05-15

          共享單車的興起到爆發式增長,再到現在的沒落場景,相信大家還歷歷在目。經過這個事情之后大家也都明白凡事都應該有個度,一旦超過了這個度,那么很有可能會讓事情變的麻煩,這就好比水能載舟亦能覆舟的道理。而共享電單車作為共享單車的升級版,現在也正在不斷崛起,每個品牌的投放城市逐漸增多,車輛投放也在不斷增加。這個時候就要引起重視了,比如共享電單車不能光加車不管事!


          當年共享單車的出現確實引起了強烈反響,覺得這種出行方式確實很不錯,也確實起到了便民的作用??烧l知發展到后來就變味了,便民變成的擾民,就這樣抵制的人也變的越來越多。如果共享電單車不想重蹈覆轍,那么對于這個教訓一定要牢記在心,不然又會將一手好牌給打爛。

          共享電動車需整齊有序擺放

          不過隨著共享電單車的不斷崛起,新品牌也在不斷涌現,不少巨頭也紛紛參與進來。隨著競爭的不斷激烈化,品牌共享電單車為了搶市場,紛紛開始加大投車力度,尤其是某團、某桔、某羅等巨頭表現的尤為明顯,好多城市開始承受不了這么多的車輛,違規停放現象層出不窮。比如長沙,現在的投放數量完全超過了能承受的量,以至于每天都能看的長沙共享電單車亂象的新聞出現。


          據悉,現在長沙的共享電單車品牌至少在7家以上,但是真正去看的時候你會發現更多的都是某些巨頭的車,這些巨頭為了搶占市場甚至把自己的車輛圍住其他品牌的車輛,讓人想用就沒辦法用。難道有錢真的可以為所欲為嗎?相信不久之后,不僅僅是長沙,很多車輛數量過多的城市肯定會采取一定的措施,比如清退,罰款等。


          這難道是企業想看到的嗎?共享單車的結局難道已經忘了嗎?為了搶占市場為一味無節制的加車只會讓市場變亂,讓城市變糟,更重要的事車輛增加了,運營維護人員卻不加,結果就導致亂象頻生不管事,只怕又會引起眾人的抵制。這不是我們所期待的,也不是共享電單車發展的真正意義。要注意我們的出發點是解決廣大市民最后一公里的短途需求,是為了便民而存在的,如果不是那么一切都會變的無意義。

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